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发展计划出炉,“橡胶轮胎”成为高频词!

发展计划出炉,“橡胶轮胎”成为高频词!

作为全球知名的生产基地,“橡胶轮胎”在报告中成为高频词。 在《2020年国民经济和社会发展计划执行情况》内容中,报告提到: (1)聚焦产业转型升级,制定出台了“优势产业+人工智能”“化工产业转型升级”“轮胎产业整合重组”3个三年行动计划,进一步明确了工业经济的改革方向、路径和重点。 (2)创新发展新业态,推出全球首家轮胎线上展览会,参展企业达到500余家,促成贸易意向订单80余个,意向交易金额25亿元。 (3)改革开放不断深化,创新活力持续增强。有序推动轮胎企业兼并重组,目前全县橡胶轮胎产业共完成整合重组10起,6家骨干企业产能达到全县的近80%,4家企业入闱全球轮胎75强,橡胶轮胎产业入选山东省“十强”产业“雁阵形”集群和特色产业集群。发挥广饶武汉理工大学化工研究院、青岛科技大学广饶橡胶工业研究院作用,32项科技成果实现产业化应用。精心举办第五届橡胶轮胎暨汽车配件产业高端人才洽谈会等重大人才活动,共引进各类高层次人才(团队)25人,其中院士3人、国家级领军人才3人。 在《完成2021年计划的主要措施》内容中,报告提到,全力以赴抓转型,聚力构建现代产业体系: 一是聚力加强项目建设。坚持底线思维,锁定全年目标,在常态化抓好疫情防控的同时,牢固树立“项目为王”的理念,集中力量推进好总投资1341亿元、当年计划投资256亿元的232个重点工程项目。加快推进佳美橡胶500万条智能制造轮胎等重大项目建设,确保尽快落地见效。 二是全力推进转型升级。加快橡胶轮胎产业兼并重组,充分发掘轮胎产业在产能总量、产品质量等方面的比较优势,积极与行业优势企业对接,争取利用3年时间培育3~5家进入全球轮胎行业前列的企业。
硅橡胶助力三星堆考古发掘

硅橡胶助力三星堆考古发掘

国家文物局发布“考古中国”重大项目进展。四川广汉三星堆遗址新发现的6个祭祀坑中,出土金面具残片、巨青铜面具、青铜神树、象牙等重要文物500余件。而在本次挖掘三星堆发掘过程中,3D打印+硅胶膜衣首次应用于文物提取工作,是考古界的一项重大创新。 在本次三星堆新一期的考古发掘工作中,“黑科技”3D打印技术是使用3D扫描仪将文物以及其周边的信息数据进行搜集,然后通过3D打印机打印出一模一样的石膏模型。用这个打印出的石膏模型制作了贴合严密,保护性强的硅胶保护套,将保护套贴合在文物上后,再使用套箱的方式提取文物。 3D打印保护套比贴薄膜、软布效果要好,因为有黏性,起到了对大铜尊最佳的保护作用。 据专家介绍,这是国内考古届首次运用3D打印技术进行文物的提取工作,是一个创新的方式。由于三星堆的文物埋藏在地底已经有3000多年了,导致文物较为脆弱,稍不留神就会损坏。而这次提取的同尊,加上里面的填土,重达1000斤左右,在提取时需要更加的小心。 以往提取文物时是通过包裹塑料薄膜以及软布等方式,而硅胶膜则能够更好的贴合文物表面,而且硅胶本身就有一定的粘性,能够更好的贴附在文物的表面,对于文物能够提供更好的保护。
原材料价格回落,橡胶助剂市场处于观望状态

原材料价格回落,橡胶助剂市场处于观望状态

据了解,从全行业统计情况看,2020年上半年,橡胶助剂行业整体处境艰难,尤其是产品价格下滑严重;下半年,随着市场需求放大,整体运营显著好转,甚至在12月份出现了满负荷运行,行业效益总体快速回升。 由于去年基数较低,而今年一季度行业产销形势延续上年底涨势,因此增幅较大。阳谷华泰一季报披露,一季度公司订单饱和,生产线满负荷生产,实现营业收入5.89亿元,同比(下同)增长44.30%;归属于上市公司股东的净利润8862.5万元,增长1719.56%。但2020年,阳谷华泰营业总收入19.43亿元,下降3.52%;归属于上市公司股东的净利润1.26亿元,下降31.77%。因此,从上市公司数据看,预计今年橡胶助剂行业整体情况要好于上年。 据中国橡胶工业协会统计,1-2月,会员企业实现销售收入36.35亿元,增长33.42%;橡胶助剂总产量22.58万吨,增长35.32%;出口交货值增长46.51%,出口率(值)29.37%,增加2.62个百分点。 有关分析认为,今年我国经济将呈现“前高后低、逐季走低”态势。因此,橡胶助剂企业认为,行业后市走势也将趋于平稳。同时,企业也反映,在市场不确定因素增加、风险加大的形势下,用户企业不应该总想着从原材料降价来获取利润,而应该向市场要利润,应该培养供应商,形成战略伙伴关系,实现共赢发展。
中国橡胶工业百年发展大事记

中国橡胶工业百年发展大事记

1915年 广东兄弟创制橡胶公司成立,生产橡胶牙托与橡胶鞋底,为国内第一家橡胶生产厂。 1934年 上海大中华橡胶厂在生产自行车轮胎的基础上开始试生产汽车轮胎。先是采购日本的设备在神户试车生产,翌年转回国内正式建立车间,生产出国内第一条汽车轮胎,定名为“双钱”。产品有30×5和32×9两种规格,日产量7~9条。 1951年 国营第一橡胶厂研制出防弹自补轮胎,并生产600条供中国人民志愿军使用。 政务院第100次政务会议通过了《关于培植橡胶树的决定》,在广东、广西、云南和福建种植橡胶树,海南地区开始军民合力从事天然橡胶种植和加工事业。 1956年 第一届全国人民代表大会常务委员会第40次会议决定,将原重工业部化学工业管理局、轻工业部医药工业管理局、橡胶工业管理局合并,成立中华人民共和国化学工业部(简称化工部),任命彭涛为化学工业部部长。 1958年 中国自行开发建设的2000吨/年氯丁橡胶生产装置在长寿化工厂建成投产,生产出国内第一批合成橡胶。 1960年 兰州合成橡胶厂建成投产,生产出国内首批丁苯橡胶。 1964年 上海大中华橡胶厂研制出国内第一条9.00R20全钢丝子午线轮胎。  上海大中华橡胶厂在试制钢丝斜交轮胎成功之后,开始探索研制全钢子午线轮胎。在既无资料又无现成设备的情况下,技术人员凭借一张子午线轮胎成型鼓的照片,自行设计和试制子午线轮胎的成型鼓,一边试制,一边不断改进。经过多次试验和改进,终于试制成功中国第一条“双钱”牌全钢子午线轮胎。  1966年 国家科委、石油部、化工部联合组织顺丁橡胶技术攻关会战,以锦州石油六厂为主要现场,开发成功以丁二烯为原料制顺丁橡胶,并建成1000吨/年顺丁橡胶的工业装置。 1982年 上海正泰橡胶厂从德国麦兹勒引进的年产50万条乘用子午线轮胎二手设备生产线。在北京橡胶工业研究设计院等单位的大力支持下,“回力”牌轿车子午线轮胎成功投产,并顺利通过认证,为上海大众汽车厂的桑塔纳轿车配套。 1985年 顺丁橡胶生产新技术的研发成果获得1985年度“国家科学技术进步奖特等奖”。 1989年 化工部印发《化学工业贯彻〈国务院当前产业政策要点的决定实施办法(试行)》,提出当前化学工业内部的产业发展排序为支农化工产业、原材料化工产业、精细化工产业、橡胶加工产业。   1993年 国内大型国产化子午线胎生产线在山东荣城橡胶厂建成投产。 河南轮胎厂生产的“八五”国家重点科技攻关项目“大型工程机械轮胎”通过国家验收并开始批量生产,产品质量达到国际先进水平。 1995年 燕山石化MTBE裂解制聚合级异丁烯生产装置建成投产,为生产丁基橡胶提供了经济可靠的原料来源;1999年12月引进意大利PI公司技术的3万吨/年丁基橡胶生产装置建成投产,从此结束了我国丁基橡胶完全依赖进口的局面。 1996年 燕山石化建成万吨级溶聚丁苯橡胶(SSBR)生产装置,是我国第一套溶液聚合法丁苯橡胶装置。 1999年 天津轮胎公司根据市场需求,研发大型农业子午线轮胎,采用国内技术,经过近一年的攻关试制,第一条“海豚”牌12.4R28农业子午线轮胎成功下线,为国内农业轮胎子午化闯出了一条新路。到2014年,全国生产农业子午线轮胎的企业约4家,产量达37000条。 2002年 上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司双钱载重轮胎公司借鉴载重子午线轮胎的技术,自主研发出第一条“双钱”牌工程机械子午线轮胎14.00R24-20PR(无内胎),开国产工程机械子午线轮胎的先河。 2008年 山东三角集团有限公司和天津赛橡科技股份有限公司共同完成的巨型工程子午线轮胎成套技术与设备开发项目荣获2007年度国家科技进步一等奖。 兰州石化公司10万吨/年丁苯橡胶装置化工投料开始生产。这是国内生产规模最大,完全依靠自有技术建设的丁苯橡胶装置。 我国首条“三环”牌航空子午线轮胎成功通过国家标准规定的各项动态试验,达到装机要求,我国成为世界上第4个有能力研发、制造、试验航空子午线轮胎的国家。同年,装配该规格轮胎的国产飞机首飞成功。 2009年 中国石化齐鲁分公司建设的丁苯橡胶生产装置投产,全厂丁苯橡胶装置年总年产能达23万吨,为当时国内最大的丁苯橡胶生产基地,该装置全部采用国内自有技术。 由中国蓝星山西合成橡胶集团有限责任公司与亚美尼亚依里特公司共同出资筹建的中亚两国最大的合资项目,3万吨/年氯丁橡胶生产装置生产出SN232型合格的氯丁橡胶产品。 中石油兰州石化公司5万吨/年丁腈橡胶生产装置建成投产,该装置全部采用国内自主知识产权技术。  2010年 山东玉皇化工有限公司8万吨/年顺丁橡胶生产装置建成投产,这是国内民营企业建成的第一套规模化合成橡胶装置。 茂名鲁华化工有限公司建设的1.5万吨/年异戊橡胶生产装置建成投产,该项目全部采用自主研发技术,填补了国内异戊橡胶生产的空白。 2013年 1.5万吨/年反式异戊橡胶装置建成投产,这是全球首套万吨级工业化生产装置。 2015年 千吨级氢化丁腈橡胶装置在浙江嘉兴建成投产,结束了氢化丁腈橡胶依赖进口的历史,中国成为世界第三个拥有自主知识产权工业生产氢化丁腈橡胶的国家。   内容摘自《中国橡胶工业大事记》《化工百年发展史》
生产原材料涨价态势

生产原材料涨价态势

实行从紧的货币政策,导致采购结算的钢性化,给广大轮胎生产企业带来巨大的成本和资金压力。现轮胎生产的主要原材料如天然橡胶、合成橡胶、钢丝、钢帘线、各类化工辅料、煤炭等,价格频创历史新高,且资源极为紧张。进口20#标胶2007年平均价格为2051美元/吨,今年年初上涨到2200美元/吨, 4月底价格达到2800美元/吨,到6月18日价格为3280元/吨,目前比年初价格涨幅超过49%;国产5#橡胶2007年平均采购价格为19341元/吨,今年年初上涨到20400元/吨, 4月底价格达到23000 元/吨,到6月18日价格为28000元/吨,目前比年初价格涨幅超过37%;氯化丁基胶2007年平均价格及08年年初价格为48800元/吨, 4月底价格上涨到79000元/吨,到6月18日价格为100000元/吨,目前比年初价格涨幅超过104%;回火钢丝2007年平均价格为6000元/吨,今年年初上涨到6700元/吨, 4月底价格达到8000元/吨,到6月18日价格为10500元/吨,比年初价格涨幅超过56%;到6月18日各种辅料价格比年初上涨幅度都超过30%;目前的原辅材料价格与07年均价比较综合涨价率超过40%,直接导致轮胎销售成本增长25%以上。
不同环境条件下输送带规格型号的选择技巧

不同环境条件下输送带规格型号的选择技巧

近来,小编发现很多用户对输送带知之甚少,对输送带的选择更是了解甚少。现在小编就和大家简单说说不同环境条件下输送带规格型号的选择技巧: 1、根据运输量的大小按宽度分为:B500、B600、B650、B800、B1000、B1200、B1400等常用型号(B代表宽度,单位为毫米)。目前华夏橡胶最大生产能力为B2700mm的输送带。   2、按使用环境的不同,分为普通橡胶输送带、耐热橡胶输送带、耐寒橡胶输送带、耐酸碱橡胶输送带、耐油橡胶输送带、阻燃输送带等类型(华夏橡胶阻燃输送带一次性通过并获得国内煤安认证及美国煤安认证)。   3、按照输送带拉力强度分为普通输送带和强力输送带。例如:普通帆布输送带、强力帆布输送带;普通钢丝绳芯输送带、强力钢丝绳芯输送带。强力型的帆布输送带分为尼龙输送带(NN输送带)和聚酯输送带(EP输送带);目前华夏橡胶生产的强力钢丝绳芯输送带,以ST-HHE轻型高强力钢丝绳芯节能输送带为主。   ST-HHE轻型高强力钢丝绳芯节能输送带,是华夏橡胶自主研发的高强力钢丝绳芯输送带。ST-HHE技术和产品的应用是带式输送领域的技术革命。据统计,在确保运量、使用寿命、安全等全部技术要求的前提下,ST-HHE带式输送系统比传统的ST系统设备投资可降低30%以上;运行维护费用可降低30%以上,其中节约电力均值在26%以上。
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